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Una vettura molto attesa a causa delle sue caratteristiche. Dimensioni contenute (lunghezza di 4,06 metri altezza di 1,44 metri e larghezza di 1,72 metri), inferiori a quelle dell'attuale 147, una vocazione fortemente sportiva, tecnologia massima, motori potenti e di ultima generazione. Insomma, la vettura che molti alfisti attendevano da anni.

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Quando Amato Zagato realizzava le sue creazioni, non si adeguava mai ai criteri di bellezza in voga. Le sue ricerche sullo stile e le sue serie limitate erano caratterizzate piuttosto da un linguaggio delle forme che ne era la perfetta antitesi, e dalla potenza allo stato puro. E l'Alfa Romeo SZ, presentata nel 1989, è un'interpretazione assolutamente classica dell'auto sportiva "alla Zagato". Massiccia, cattiva e tuttavia piena di fascino.

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Con il suo vero nome di "33/2 Stradale", era, all'epoca, la più rara e la più veloce di tutte le Alfa Romeo "da strada". Inoltre, era anche la vettura più costosa che un privato potesse offrirsi alla fine degli anni Sessanta.

Chi riusciva ad acquistare un esemplare dell'Alfa Romeo 33 Coupé era veramente un privilegiato. La casa produsse diciotto telai, ma soltanto dodici vetture vennero in realtà costruite: il destino di altri quattro telai è sconosciuto (forse non furono mai neppure realizzati), mentre due sono di proprietà del marchio.

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